34国去美元化,多国靠近人民币,美国制造入困,离不开中国货

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原创BWC中文网站3天前我想分享

在过去几年中,美元和美国制造业一直是美国经济的两大亮点。前者始终牢牢占据着全球货币之王的地位,而世界上大多数的商品交易和国际交易都是以美元为基础的。

后者是中型和大型制造产品(如飞机制造和汽车制造)的巨大市场份额。然而,在短期内,美元和美国制造业正面临前所未有的两难境地。

特朗普以前曾访问过波音公司,并受到波音公司首席执行官丹尼斯穆伦堡的欢迎

一方面,随着美国经济信贷持续疲软,越来越多的国家开始向世界进行美元化,一系列石油国家已经扩散到美国经济的许多传统盟友身上。

目前,中国,俄罗斯,德国,法国,意大利,日本,英国,印度尼西亚,马来西亚,泰国,伊朗,安哥拉,委内瑞拉,伊拉克,科威特,尼日利亚,巴基斯坦,哈萨克斯坦,白俄罗斯,亚美尼亚,吉尔吉斯斯坦,土耳其,卡塔尔,美国阿拉伯联合酋长国,印度,越南,匈牙利,巴西,南非,罗马尼亚,西班牙,爱尔兰,荷兰和葡萄牙已经开始以一种或多种方式进行去美元化。

例如,放弃锚定美元;对油美元说不;增加非美元货币储备;建立非美元货币储备;签署各种当地货币互换协议;通过增强实物黄金分配来对冲美元;在多个国家发行熊猫债券(海外发行人在中国发行的人民币债券融资)等。

另一方面,作为美国制造业的重要标志和象征 - 波音最近的一系列负面新闻继续发酵,全球越来越多的买家放弃了美国制造的相关产品。这可以解释波音公司财务报告不断恶化的问题。

不久前,波音宣布其第二季度财报,营业收入为158亿美元,市场预期为186亿美元,去年同期为242.58亿美元;每股亏损5.82美元,估计每股收益1.87美元。在市场订单方面,财务报告还显示,波音公司在第二季度共交付了24架737架飞机,并在去年同期交付了137架飞机。该公司的未完成订单总额为4740亿美元,其中包括5500架商用飞机。

波音公司表示,由于737 MAX飞机接地的不确定性,该公司的财务前景仍不明朗。分析认为,波音公司的衰落,或正在成为美国制造业陷入困境的两难选择。事情远未结束。最近,即使是波音公司的前工程师也在揭示波音737 MAX飞机质量的真相。

问题缠身的波音737 Max飞机出现在南加州维克多维尔的“飞机墓地”

据英国《每日邮报》7月29日报道,波音公司前高级工程师亚当迪克森曾为波音公司工作了30年,并参与了737 Max客机的设计,但他的家人不会采取这种准备有争议的飞机。当两架737 MAX客机连续坠毁并造成346人死亡时,Dickson的言论充满了不满,他们谈到了亲自参与设计的737 MAX飞机。

迪克森说:“我的家人不会乘坐(波音公司)737 Max。”因为系统运行不正常或不准确,所以这是一次非常可怕的事故。这非常可怕。“迪克森还透露,该机的设计工作也面临“资源不足”的问题。值得注意的是,许多内部人士透露,波音公司已开始削减成本。

显然,这给波音公司未来的产品质量蒙上阴影,波音公司处于危险的安全危机之中。自3月以来,这一系列客机已在全球范围内停飞或被禁止。即使美国复飞也必须由美国联邦航空局重新批准。可以看出,即使是美国工程师和美国人自己也对波音象征着美国制造业失去了信心。

巧合的是,此事的最新发展之一是美国制造业跌至谷底。俄罗斯卫星通讯社7月31日报道称,加拿大航空公司将波音737 MAX接地时间延长至2020年1月8日。该航空公司发出消息称,“考虑到时机,我们将把波音737 MAX的接地时间延长至2020年1月8日。波音737 MAX获得监管部门的复飞许可证。 “有消息称,'加拿大航空'是基于加拿大交通部的通知。该航空公司共有24架波音737 MAX系列飞机。这意味着加拿大经济继续进入美国。

值得注意的是,加拿大最近的美元走势并不是那么冷,这可以解释为加拿大继续放弃美元的核心资产。例如,根据美国财政部公布的最新美国资本流动报告TIC(数据有两个月的推迟),加拿大在3月份减持了125亿美元后,5月减持了16亿美元。该分析认为,当加拿大开始减少其持有的美国债务并不时对美元资产说话时,美国债务的全球减少将继续。

这些迹象表明,美元和美国制造的美国经济的亮点都处于一个新的两难境地,并且已经黯然失色。相比之下,人民币和中国制造业取得了更多突破。

件。去年,英格兰银行与中国人民银行续签了本地货币互换协议,日本银行也与中国人民银行签署了人民币互换协议。

与此同时,伊朗,俄罗斯,委内瑞拉和其他石油国家宣布以自己的方式用人民币取代美元货币。例如,几个月前伊朗宣布将人民币作为外汇货币来取代美元。俄罗斯央行在今年年初表示,俄罗斯已将其持有量增加了14倍,而美元储备已降至俄罗斯央行外汇储备的低水平。两年前,委内瑞拉建议世界石油国家将人民币用于面额,贸易和定居石油.

另一个例子,《日本经济新闻》早前引用了一项调查,人民币跨境支付系统(CIPS)的交易量在2015年完成并运营,同比增长80%至26万亿元。不久前,它升级为人民币跨境支付王牌CIPS的第二阶段。数据显示,CIPS已为900多家外国银行法人实体提供服务。该系统覆盖162个国家和地区。

以中国制造业为例,以大型飞机为例,据媒体报道,根据中国商飞的最新消息,7月26日上午,中国第三架C919飞机(103号)从上海浦东机场起飞。在不到3小时的时间内飞行了1500公里,降落在西安阎良机场,顺利完成了过渡。据报道,接下来,C919将在诸如颤振,空速校准,负载,稳定性和性能等主题中进行飞行测试。

值得注意的是,目前,C919至少已收到800份订单。据悉,美国GECAS公司订购了20家,德国普林航空公司订购了7家,泰国大都会航空公司订购了7家。另外,有迹象表明埃塞俄比亚航空公司也可能在不久的将来购买C919。

应该说包括美国在内的航空公司正在增加对中国飞机C919的采购。显然,这是美国制造业衰落的另一个重要标志。不仅如此,许多美国人对各种中国产品情有独钟。亚裔美国人郭宏表示,几个月前,美国消费者依赖中国制造业。几乎儿童包里的所有文具,图钉,胶水和贴纸都毫无例外。

值得一提的是,去年在美国的一次听证会上,一些美国消费者被记者问到:“你需要的产品能否在其他国家生产?”答:“不,只有中国有一个完整的生产链。”你有进口这种中国产品的其他替代品吗?“答:”不,美国消费者喜欢这种中国产品。“(完)

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